揭秘大众新掌门人穆伦：学徒工打拼数十年一路晋升“雷火体育”

在大众汽车集团CEO文德恩因废气不实事件引咎辞职两天后，大众集团于9月25日定案由旗下保时捷品牌继续执行董事会主席穆伦接任文德恩兼任大众汽车集团CEO，同时大众还发布了其筹划颇久的管理架构调整，以及随之而来的一系列高层调动。另据大众中国公布声明表明，配备了涉案柴油发动机的1946辆大众进口Tiguan汽车有可能受到此次事件的影响。

允诺为大众赢取信任由于大众柴油发动机因涉嫌废气不实，大众集团CEO文德恩在9月23日宣告分担所有责任，辞任CEO一职，大众监事会当天回应不会在周五前发布新的CEO人选。9月25日，大众集团公布声明回应，月任命保时捷继续执行董事会主席穆伦为集团的新CEO，而他同时也担任保时捷继续执行董事会主席一职，直到寻找适合的接任者。对于这项任命，大众汽车集团监事会临时主席贝特霍尔德胡贝尔回应，穆伦具备非凡的策略眼光、企业战略才能和交流能力，十分理解大众汽车集团和旗下各个品牌，需要立刻全力投放到新的工作中。穆伦也称之为：目前，我最严峻的任务是根据现状作出准确要求，以最半透明的方式新的夺得、创建人们对大众汽车集团的信任。

在我的领导下，大众汽车集团将创建并实行汽车行业尤为严苛的规范和管理标准。据理解，现年62岁的穆伦高中毕业后之后转入奥迪沦为学徒工，之后在慕尼黑应用于技术大学自学计算机，1978年再度返回奥迪，一路晋升到奥迪、西雅特和兰博基尼的产品主管。2007年，沦为大众集团的产品负责人。

而从2010年至今，他仍然兼任保时捷品牌继续执行董事会主席。2015年3月1日，穆伦被任命为大众汽车集团管理委员会成员。

德国汽车工业联合会主席马蒂亚斯维斯曼25日在法兰克福拒绝接受媒体专访时回应，大众汽车公司违规用于尾气废气操纵软件是几乎错误的，但个别企业的问题无法代表整个德国汽车业有问题，也与柴油发动机技术本身牵涉到，德国汽车业不有误此遭到不公平待遇。北美地区业务遭到大刀阔斧由美国环保署曝露的大众柴油发动机不实事件是此次人事调整的导火索，不仅让大众有可能面对高达180亿美元的罚款，堪称引起了全球各国政府回应事件的注目和调查。

本次大众集团回应，监事会已通过决议，将调整集团在北美地区业务，并为首斯柯达汽车董事会主席范安德赴美国全权负责。声明中回应，美国、墨西哥和加拿大市场将拆分沦为新的北美区域，自2015年11月1日起，斯柯达汽车董事会主席范安德将兼任大众汽车集团北美区域的负责人，并将沦为大众汽车品牌管理董事会成员。

负责管理保时捷股份公司销售与市场营销的继续执行董事会成员梅博纳将接任范安德兼任斯柯达汽车董事会主席。现年52岁的迈克尔霍恩将之后兼任大众汽车集团（美国）总裁兼CEO。

据理解，58岁的范安德在兼任斯柯达汽车董事会主席前任大众中国CEO，曾率领大众走进在华销量下滑的困境，成就了如今大众在华销量冠军的地位。大众旗下众品牌重组与以上决策同时发布的还有大众筹划已幸的管理模式的调整。早于在今年6月，早已爆出大众集团计划将旗下品牌重组的消息，但如期并未获得官方证实。本次，大众集团回应，管理将以模块化平台为导向展开调整。

模块化平台的特点是在有所不同车型（量产车、豪华车、跑车、商用车）上构建技术标准化。因此，保时捷、宾利、布加迪品牌将根据跑车车型和发动机中置的特点重新组建跑车业务集群。

模块化平台策略将获得集团CEO更加紧密的注目，一个独立国家部门将正式成立并负责管理此项工作。奥迪、兰博基尼和杜卡迪此前已构成业务集群，因此仍维持现有运营架构。大众的卡车事业部、动力工程和金融服务业务某种程度维持现有的运营架构。

另外，专门从事量产车生产的大众（横置发动机模块化平台）、西雅特和斯柯达品牌皆有一名代表选入大众汽车集团管理董事会，并着力修改大众汽车集团管理董事会的组织架构，退出集团生产部门。大众回应，集团的管理职能更为侧重提高效率，面向未来发展趋势，因此，将正式成立集团产品策略、新的业务、合作与有限公司、车联网、环保废气管理等组织部门。此外，随着机构调整而来的是一系列新的人事任命，其中由于集团的组织架构调整的长年规划以及业务策略方面的理念差异，大众汽车集团负责管理销售与市场营销的管理董事会成员科林格勒即将立刻离开了公司，西雅特的前任主席斯塔克曼将不会接替其作为大众品牌管理委员会成员的职责。链接不实门或牵涉到中国1946辆车昨天晚间，大众中国公布声明回应，经查找到由大众汽车集团（中国）进口、配备了EA189型四缸柴油发动机的1946辆大众进口Tiguan汽车，有可能受到影响。

目前，大众汽车正在应急调查以核实这些车辆否显然归属于受到影响的车辆范畴，该公司将在第一时间发布调查结果并处置。声明回应，大众针对在特定车型配备的EA189型四缸柴油发动机中违规用于类似软件一事正在全力展开调查。

根据上海大众以及一汽-大众的生产和销售记录，该事件不牵涉到大众汽车集团在华合资企业生产和销售的所有产品。而集团旗下其他品牌在中国销售或生产的车型皆并未配备此款发动机。

分析大众让消费者不坚信柴油车大众利用作弊装置应付尾气检测的丑闻仍在烘烤，废气门丑闻，有可能拆掉哪些多米诺骨牌？大众被曝光在柴油车上加装作弊装置以应付美国汽车尾气废气检测后，美国和欧洲监管部门回应，将强化对所有汽车的尾气废气检测。在不少推崇环保的欧洲国家，柴油车比汽油车更加热门。废气门或许指出，柴油车必须简单的尾气处置装置，这一装置如果重开，其污染物废气有可能相当严重微克。一些业内人士和媒体指出，这伤害了消费者对柴油车技术的整体信任。

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