新能源汽车“加速” 电池亟需不给力_雷火体育官方网站入口

中国早已沦为全球新能源汽车快速增长尤为很快的市场，新能源汽车正在走出大众生活。1月21日，中国电子信息产业发展研究院副院长王鹏说道。而多达，在2014年，中国新能源汽车的产量已超过了8.4万辆，同比快速增长近4倍。

新能源汽车的市场空间，于是以随着中国的雾霾压力，显得前景明朗。　　赛迪智库装备工业研究所所长左世全预测指出，2015年，中国还不会有更加多城市出于环保和交通压力，重新加入机动车出租汽车行列，政府对于汽车生产企业各车型的油耗标准也将大幅提高。在这样的政策背景之下，新能源汽车的市场空间更进一步拓宽，企业发展新能源汽车、启动新能源汽车市场的心愿显得更为急迫和现实。

　　新能源汽车加快　　刚过去几个月，新能源汽车的生产，于是以呈现加快发展的态势。2014年9月到12月，新能源汽车月均产量多达了1.3万辆，12月堪称建构了2.7万辆前所未有的峰值。　　由中国电子信息产业发展研究院创立的《新能源汽车报》昨日月创刊，王鹏在创刊会后告诉他记者，新能源汽车距离消费者早已并不很远了，挂电式混合动力汽车经常出现后，不但让消费者转变驾驶员习惯腾出时间，也填补了短时间内电池设施的严重不足。　　左世全指出，随着知豆、奇瑞eQ等微型新能源汽车上市，微型新能源汽车不仅突破了双100的技术门槛，并在首次仅有成本核算上，高于传统燃油汽车。

成本很快减少，将使新能源汽车在整个中国汽车消费格局中逆袭，打开新能源汽车大众消费时代。　　而就整个新能源汽车产业链来说，与互联网技术的紧密结合，将为智能生产奠下基础，统合的加快将使得成本之后减少。2015年，中国新能源汽车产业的规划和发展路线将更为完备，科研机构的改革，也将为自律品牌发展流经活力。　　从工业和信息化部日前发布的数据看，2014年，中国新能源汽车总计生产8.39万辆，同比快速增长近4倍。

按照《节约能源与新能源汽车产业发展规划》明确提出的目标，预计到2015年，总计生产新能源汽车将超过50万辆，未来市场前景悲观。　　电池尚无给力　　新能源汽车产量持续爆发式快速增长的同时，制约因素也被很快缩放。

　　王鹏告诉他经济仔细观察网记者，当前，新能源汽车电池设施缺少早已制约了新能源汽车的发展市场需求。为了解决问题这一问题，中国的新能源汽车制造厂商，正在依据有所不同的技术路线，在新型锂离子电池、超级电容器、金属空气电池等领域，加快研发和产品化的工程进度。　　作为新能源汽车的核心部件，电池质量还有待提升，电池设施建设有待完备。据理解，我国已竣工差使/换电站723座、充电桩2.89万个，但整体利用率不低，特别是在是私家车电池不方便的现状，依然制约着新能源汽车的用于和推展。

　　而在新能源汽车的产业链上，从原材料、核心零配件生产，整车设计、生产，销售、汽车后市场等等环节，还不存在产业集中、技术能力严重不足，经营模式单一等亟待解决的问题。左世全告诉他记者，目前，中国部分新能源汽车涉及产业，早已经常出现低端重复建设的问题，新能源汽车涉及产业将加快产业链统合，加快优胜劣汰，涉及设备、材料成本或将经常出现一定幅度的上升，新能源汽车成本未来将会之后减少。　　而随着传统燃油汽车市场壁垒渐渐被超越，以及新能源汽车后市场的渐渐成熟期，未来新能源汽车产业的发展将造就金融、出租、修理等一大批服务市场的实时发展，为社会获取更加多就业机会的同时，构建经济发展与生态发展的双赢局面。

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